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嘉兴在线新闻网     2017-12-14 10:38:48     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  华龙网6月26日21时45分讯(记者 刘艳)学车场地远、教练难预约态度差……这些学车中可能遭遇的闹心事或将得到改变。26日,重庆主城18家驾校抱团成立驾校集团公司,号称不仅18家驾校的共上百个场地可为学员提供就近练车,还可提供在线预约场地、教练等服务。

学员在新渝驾集团的18所驾校报名、培训,其标准统一、学时互认,学员可选择其中任何教练和场地学习。记者 石涛 摄
学员在新渝驾集团的18所驾校报名、培训,其标准统一、学时互认,学员可选择其中任何教练和场地学习。记者 石涛 摄

  现状:驾培市场成红海 服务差乱象多

  记者了解到,这家新成立的驾校集团名叫重庆新渝驾汽车驾驶服务有限公司。为什么要抱团发展成立集团?新渝驾集团相关负责人告诉记者,我市驾培市场已经呈现严重供大于求,培训能力严重过剩,加上互联网招生平台等冲击,传统驾校招生越来越难。

  根据重庆市运管局公开的数据也显示,2016年,我市有驾校375所,其中主城区共有驾校170所,共有教练车1万多台,教练员近2万人,年培训能力达90多万人。而2014年实际招生数量40.7万人,2015年实际招生数量为39.8万人,2016年招生数量约为41万人。这意味着,主城区驾校过剩培训能力达到50多万人。

学员在新渝驾集团的18所驾校报名、培训,其标准统一、学时互认,学员可选择其中任何教练和场地学习。记者 石涛 摄
学员在新渝驾集团的18所驾校报名、培训,其标准统一、学时互认,学员可选择其中任何教练和场地学习。记者 石涛 摄

  新渝驾集团相关负责人说,学车价格成为这种变化最直观的表现之一。由于驾培市场供大于求,不少驾校开始“杀价”。去年,重庆主城各大驾校手动挡的学车均价还超4000元,到今年这个价格已降到3000元左右。

  表面上看,价格降了,学员能得到实惠。该负责人告诉记者,降价的背后出现了不少“坑”——有驾校声称学车费只要2000多元,但学员入学后,驾校又多出一些收费项目,这样一来,价格甚至可能不降反升。

  记者走访部分驾校发现,教练的服务态度差等也引发不少学员的吐槽。该负责人也坦言,传统驾校的服务观念改变缓慢,虽然明令禁止,但仍有教练存在“吃拿卡要”等现象。

  “传统驾校在服务模式、培训模式上都面临升级。”该负责人表示,18家驾校抱团搞集团化运作,目的不仅是为了改变驾校乱收费、教练“吃拿卡要”的现象,也是为不断满足学员们的个性化学车需求,提高服务意识,适应市场竞争。

  破局:变革尝试打破壁垒 抱团发展整合资源

  记者了解到,其实在重庆,驾校抱团发展,新渝驾集团并非首个。2015年时,主城就有8家驾校联合成立了合创集团。“抱团发展是传统驾校改革的方向,但如何真正实现资源共享还需探索。”合创集团成员之一的温纳驾校负责人刘先生告诉记者,合创成立之初也本着资源共享,可实际操作中却困难重重。如有的驾校场地好,有的驾校场地一般,到需要场地共享时,大家就不愿拿出来。虽然成立了集团,但实质上并没有实现统一调度,最终导致合作终止。

  那本次新渝驾集团是否会有突破?新渝驾集团上述负责人表示,之前有驾校集团遇到的资源调配困难,实际上是各驾校间的利益分配问题,对此他并不担心。他给记者打了个比方,如学员在A驾校缴费报名,但在B驾校学车,集团会通过计时收费等方法,将学员在B驾校培训的时间折算成费用,由A、B两个驾校来分配。这样在招生中,既保障了生源,又可充分利用各驾校的资源,实现资源共享。

  该负责人告诉记者,新渝驾集团目前由主城18家驾校组成,有达标场地67块、便民场地80块,遍布主城区。其中面积超过17000㎡的训练场地达21块,服务门店418处,教练车1668辆,优秀教练员2000多人,年培训能力10万人。

  该负责人说,学员在新渝驾集团旗下的任一驾校报名后,可到18家驾校中的任一场地就近培训。18家驾校也将实行学时互认。

  针对学员担心在不同场地教练教授方法不一,他们也正在制定统一的教学大纲,逐步使驾校的教学标准化、规范化。

  升级:借力互联网+ 提升质量服务

  目前,新渝驾集团已与重庆市西南机动车驾驶员培训中心、重庆安运科技股份有限公司组成战略合作联盟,使学员在进行理论培训时,可选择线下+线上模式,即完成基础课堂学习内容后,余下学时可通过远程网络学习。

  此外,还将通过网络平台和手机移动端方便学员网上报名,自主预约科目二和科目三培训时间、地点、教练等,并可实现在线支付。该负责人告诉记者,学员评价满意后按实际学时付费,不满意可拒付。

  专家:走集团化线路管理要跟上 驾培市场或将重新洗牌

  “驾校抱团走集团化线路,可以更好地整合资源,树立驾校品牌形象,提供更好更优质的服务。”重庆工商大学经济学院院长李敬认为驾校走集团化发展是可行的,这也将加速对小驾校的淘汰,我市驾培行业或将迎来新一轮的洗牌。

  不过,李敬也指出,驾校走集团化线路中需注意管理问题。以前单个驾校多是松散状态,制度、绩效、文化、组织管理等都存在诸多不足,无法支持新模式的发展。驾校走集团化线路后,驾校多了、场地多了,人多了,管理技术手段要跟上,要引入现代化企业的管理模式。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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